混凝土泵操作不當很容易導致堵塞:

 

1.操作員沒有集中注意力。

輸送泵操作人員應集中精力進行泵送施工，始終注意壓力表的讀數。一旦壓力表讀數突然增加，他們應立即逆轉泵的2-3次行程，然后校正泵，堵塞可以消除。如果后泵(正泵幾個運行周期)已經運行，堵塞仍未消除，應及時拆除管道并清洗，否則堵塞會更嚴重。

2.泵送速度選擇不當

泵送時，速度的選擇非常重要。操作人員不能盲目快速地圖，有時速度不夠。第一次泵送時，由于管道阻力大，此時應采用低速泵送。正常泵送后，泵送速度可以適當提高。當有堵塞跡象或車內混凝土坍塌較小時，應在萌芽狀態通過低速泵送消除堵塞。

3.不適當的過剩控制

泵送時，操作人員必須隨時觀察料斗中的剩余物料，剩余物料不得低于混合軸。如果剩余材料太小，很容易吸入空氣，導致堵塞。料斗中的物料不應堆積過多，應低于防護欄，以便及時清理粗骨料和超骨料。當車輛中的混凝土坍塌較小時，殘余材料可低于攪拌軸，并控制在“S”管或吸入口上方，以降低攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。該方法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

4.當混凝土的坍塌程度太小時，應采取不適當的措施。

當發現一桶混凝土坍塌很小，無法泵送時，應及時從料斗底部釋放混凝土。如果急于節省時間，強制泵送很容易造成堵塞。不要在料斗中與水混合。

5.長時間停機

停機期間，泵應每5至10分鐘打開一次(取決于當天的溫度、混凝土坍塌程度和混凝土的初始凝固時間)，以防止管道堵塞。對于最初凝固且關閉時間過長的混凝土，不適合繼續泵送。

6.管道未清洗

最后一次泵送后，管道未被清潔，這將導致下一次泵送堵塞。因此，每次泵送后，必須按照操作規程清洗管道。
 

 

 

混凝土泵管道連接引起的管道堵塞:

 

接管時應遵循以下原則:

(1)管道布置應根據最短的距離、最小的彎頭和最大的彎頭來布置管道，以最小化傳輸阻力，從而降低管道堵塞的可能性。

(2)泵錐管出口不允許直接連接彎頭。在連接彎管之前，至少應該將彎管連接到5毫米以上的直管上。

(3)泵送中途接管時，一次只能加入一根管道，用水潤滑管道內壁，并排排出空氣，否則管道容易堵塞。

(4)在垂直向下的管道中，應在出口處安裝防離析裝置，以防止管道堵塞。

(5)在高層建筑中抽水時，水平管道長度應不小于垂直管道長度的15%，管道切斷閥應連接在水平管道中。當停機時間超過5分鐘時，關閉閥應關閉，以防止混凝土回流，導致堵塞。從水平轉向垂直時，90度彎頭的彎曲半徑應大于500毫米。

 

混凝土泵中混凝土或砂漿離析造成的堵塞：

 

1.當混凝土或砂漿遇水時，很容易造成離析。泵送砂漿時，有時會出現管道堵塞，這是砂漿與管道中的水直接接觸后砂漿離析造成的。注意事項是:泵送前用水潤濕管道后，從管道最低點松開管接頭，剩余的水完全釋放，或泵送水后，泵送砂漿前。放入海綿球，將灰漿與水分開。

2.泵送后清洗管道時，還應放入海綿球，將水與混凝土分開。否則，管道很容易堵塞。

 

混凝土泵局部灌漿滲漏造成管道堵塞：

 

由于砂漿的滲漏，一方面影響了混凝土的質量，另一方面漏漿后，將導致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失，從而導致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種：

1、輸送管道接頭密封不嚴

輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞而漏漿。此時應緊固管卡或更換密封圈。

2、眼鏡板和切割環之間的間隙過大

眼鏡板和切割環磨損嚴重時，二者之間的間隙變大。須通過調整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環之間的間隙，若已無法調整，應立即更換磨損件。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。