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混凝土輸送泵的工作原理是什么？它包括哪些主要結構？
時間: 2019-09-19 21:14
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1.混凝土輸送泵車的工作原理：滾輪滾動時橡膠管被擠壓，使橡膠管具有吸收和輸出混凝土的能力，從而達到輸送的目的。
1.混凝土輸送泵車的工作原理：
滾輪滾動時橡膠管被擠壓，使橡膠管具有吸收和輸出混凝土的能力，從而達到輸送的目的。
驅動軸8驅動滾輪架2和三個滾輪4旋轉并連續擠壓橡膠軟管5。真空吸入口6與真空泵連接。工作時，真空泵連續泵送，泵體內產生負壓。
支撐輥3的作用是支撐和輔助擠出軟管的快速恢復，從而提高混凝土的抽吸性能。
如果泵放置在汽車底盤上，還有懸臂式分配桿、底盤、支腿、料斗、清洗機構等。搭建了擠壓混凝土泵車。混凝土輸出壓力為1.8兆帕，排放量為50 m3/h，吊桿最大高度為16 M。
2.混凝土輸送泵車的主體結構：
混凝土分配器泵車的結構主要由專用卡車底盤、混凝土泵、攪拌機、篩網分離器、分配器、混凝土分配器閥和支腿組成。
(1)混凝土分配閥
混凝土分配閥是混凝土泵車的關鍵部件。應滿足泵送平穩、切換迅速、密封有效、防止混凝土溢流、吸阻低的要求。
(2)混凝土桿
混凝土布料桿是一種在一定范圍內輸送混凝土的旋轉、伸縮、折疊吊桿和管道。
混凝土輸送泵常用的布桿有三個、四個或五個部分。它可以液壓折疊，通常制成箱形吊桿結構。根據不同的折疊模式，可以分為兩種類型:折疊和折疊、Z形折疊或兩種折疊模式的組合。
相反，在Z形折疊中，每根柱子都像英國秤一樣折疊或重疊，這可以將其延伸空間限制在5 m高度以內，以滿足隧道施工或建筑施工的要求。Z形折疊的拉伸時間約為5分鐘，卷起折疊的拉伸時間約為8分鐘。
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